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Message  berna12 le Jeu 22 Oct 2015 - 19:15

Pour le branchement, nul besoin de monter un relais, on repique direct sur le circuit d'origine,



ce n'est que du 3W quand même, vous ne monteriez pas un relai pour alimenter une ampoule de veilleuse, non....?




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Le joint torique n'est pas obligatoire ,et vue la durée de vie d'un tel spot un montage collé au silicone au lieu des vis



est possible ainsi que la soudure à l'étain des fils recouver de gaine thermo .



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Il n'y a pas de polarités à respecter pour le branchement !



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Halogènes ,plus LED !



"l'ombre , cela doit être le bord de la plaque phare ,vue que j'ai fait un montage provisoire à gauche"



La! ce n'est qu'un spot de 3 w = 30 w 12 VOLT , imaginez plus ???





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Halogènes uniquement !





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à vos outils maintenant ! ! !

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Message  christian69 le Jeu 22 Oct 2015 - 23:26

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Feux à LED Empty Re: Feux à LED

Message  maurice et martine le Ven 23 Oct 2015 - 9:41

super installation
fallait vraiment y penser

amitiés Maurice

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Feux à LED Empty Re: Feux à LED

Message  mvalenti le Ven 23 Oct 2015 - 18:16

Salut,
Super truc, je vais m'y atteler .
A+ Michel
mvalenti
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Feux à LED Empty Re: Feux à LED

Message  berna12 le Ven 23 Oct 2015 - 18:34

Merci beaucoup !

Regardez sur l'article original, il y a des adaptations, cela peut donner des idées.

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Message  sam95 le Sam 24 Oct 2015 - 8:52

Il y a vraiment plein de beau montages sur ton site.
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Message  berna12 le Dim 25 Oct 2015 - 1:51

sam95 a écrit:Il y a vraiment plein de beau montages sur ton site.

Merci !
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Message  mvalenti le Dim 25 Oct 2015 - 8:15

Salut,
super les montages.
A+ Michel
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Message  poinpoin junior le Mer 9 Déc 2015 - 19:37

Salut les sidecaristes Cool
Alors voila le 500cb est pour le début de l année et j aimerais changer de l éclairage "allumette consumée" du 125.
Auriez vous tester des LED qui crache la lumiére comme il faut pour rouler en toute sécurité?
ce sera pour les monter sur les pare carters Wink

poinpoin junior

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Message  berna12 le Jeu 10 Déc 2015 - 6:52

Bonjour PPJ

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Bernard
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Message  poinpoin junior le Jeu 10 Déc 2015 - 10:41

Merci pour les liens Berna Very Happy
Alors voila si j ai bien tout compris les 4 phares serait a 10000 lumens en tout donc sa cracherais bien
Mon interrogation concerne ce que ces feu tirerait sur la batterie
Il sont en 12V pas de soucis
Mais 27W*4 ce n est pas trop pour la batterie? Se serat monter avec un interrupteur à part et reprit sur le circuit plein phare avec des fusibles au 4 Lampes dans l idéal Feux à LED 2992183422

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Message  Marluche le Jeu 10 Déc 2015 - 12:44

En rallye pratiquement tous le monde utilise du led et on est sur batterie d'origine et ça passe sans soucis
nous sur le side on a 2 rampes de 24 leds de 3w plus 2 mini projecteur en 10w
on se fourni là, pour les leds:
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si tu dit que tu viens de la part des Marluches tu auras une réduction Wink

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Marluche

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Message  berna12 le Jeu 10 Déc 2015 - 12:47

le mieux c'est alimenter directement de la batterie avec du fil de 1.5 en passant par un fusible 10A et un relai, commandé par le fil d'alimentation du phare ou du code, au choix, par contre, place un interrupteur pour pouvoir enlever tes feux additionnels.

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avec ça tu va-y voir comme en plein jour
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Message  labidouille le Jeu 10 Déc 2015 - 20:46

Pour alimenter en puissance des consommateur tel des phares c est l alternateur qui est important ,pas la batterie
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Message  poinpoin junior le Jeu 10 Déc 2015 - 20:54

"Pour alimenter en puissance des consommateur tel des phares c est l alternateur qui est important ,pas la batterie "
Donc si je te suis bien pas de soucis plus que cela avec ce genre de montage ?
J ai trouvé ce tuto pour les nuls comme moi: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Par contre je ne comprend pas ou vient se reprendre sur le faisceau le relais 12v?

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Message  labidouille le Jeu 10 Déc 2015 - 20:58

Le montage de bernard est parfait ,tu doit repiquer la commande du relais sur le fils de plein phares vers la connexion de l ampoule
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Message  sam95 le Jeu 10 Déc 2015 - 22:04

En parlant alternateur, j'ai une batterie de voiture sur mon side et quand je suis au ralenti mes phares baisse un peu.
Est ce que mon alternateur ne serait pas trop léger ? Et si oui est ce qu'on peut trouver un alternateur plus puissant ?
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Message  labidouille le Jeu 10 Déc 2015 - 22:13

Pour charger une batterie un alternateur ne doit fournir que 10% de l intensité /heure de la batterie
Le reste sert aux autres consommateur ,ton phare est de quelle puissance et quel est ton modèle de moto ? Tout ça se calcule mais il est que si tes phares baisse il y a de forte chance que ton alternateur soit juste ou fatiguer
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Message  berna12 le Ven 11 Déc 2015 - 3:49

Sur Mimile, toutes les ampoules sont à LED, sauf celle du phare, pour éviter de trop tirer sur l'alternateur.
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Message  sam95 le Ven 11 Déc 2015 - 8:14

La moto est un 1200FJ avec toutes les ampoule en standard et donc une H4 pour le phare. Tant que le moteur n'est pas chaud je n'allume pas mes phares sinon le régime baisse et je cale.

Je vais essayer de remplacer les ampoules par des led sauf le phare comme Bernard, mais après les fêtes.
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Message  berna12 le Ven 11 Déc 2015 - 12:43

sam95 a écrit:
Je vais essayer de remplacer les ampoules par des led sauf le phare comme Bernard, mais après les fêtes.

Prends, de préférence avec SMD, rouge pour les stops, jaune ou orange pour les clignotants.
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Message  labidouille le Ven 11 Déc 2015 - 13:03

Tu peux changer les ampoule mais si ton montage est d origine hormis la batterie je pense pluto que ton alternateur ne rempli plus sont rôle,c est un maladie sur les fj
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Message  sam95 le Ven 11 Déc 2015 - 13:28

Ok je ne savais pas que c'était une maladie des FJ. Par contre faut remplacer l'alternateur ou juste le régulateur ? Et je présume qu'il faut prendre du neuf pour pas de soucis.
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Message  labidouille le Ven 11 Déc 2015 - 13:31

Pour ca faut diagnostiquer et demander l avis a d autre fjiste .controle déjà ta tension de charge a la batterie
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Message  berna12 le Ven 11 Déc 2015 - 17:35

c'est pour cela que j'ai monté un petit voltmètre, afin de vérifier la santé de tout ça en temps réel

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