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Message  berna12 le Mer 28 Déc 2016 - 20:18

J'ai acheté deux moteurs de GTR 1000, un qui n'a pas beaucoup de kilomètre mais un souci d'arbre à cames et un autre avec plus de kilomètre mais des arbres à cames en bon état.
Après contrôle à la caméra endoscopique des cylindres et des compressions, le premier moteur et bon pour le reconditionnement.
Permutation des arbres à cames avec les culbuteurs, contrôle chaines distribution et alternateur, disques embrayage, modification tendeur chaine d'alternateur, changement joint spi, pompe à eau, sélecteur, poussoir embrayage et balancier, contrôle alternateur et démarreur, sablage des carters, peinture..........

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Message  Fjiste le Jeu 29 Déc 2016 - 16:12

Garde le en stock, si je casse mon moteur avant toi, je te le rachète Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

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Message  berna12 le Jeu 12 Jan 2017 - 1:37

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Message  berna12 le Lun 30 Jan 2017 - 12:09

Voilà c'est fini, il est prêt à être stocké, j'en ai profité pour démonter le cache-culbuteur de Mimile pour le sabler, le peindre et régler les jeux des culbuteurs.
Maintenant plus d'inquiétude d'une trop longue immobilisation du side-car, si problème, cela m'a permis aussi de remettre en conformité, l'alternateur, le démarreur, la pompe à eau et le récepteur d'embrayage du deuxième moteur pour pouvoir les prendre en dépannage avec Mimile.

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Message  yannick le Lun 30 Jan 2017 - 14:02

Beau boulot !
C'est pas mal la chaîne de distribution en bout d'arbre . Je n'avais jamais fait attention à son emplacement sur les moteurs kawa .
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