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Message  ya d'la yam le Lun 18 Fév 2013 - 19:16

Ce qui serai sympa , c'est que chacun (pour ceux qui ne l'on pas encore fait )nous mette une (ou des )photo de son side actuel voire même de ses ex Very Happy

ça nous permettrai de voire ce qui roule aujourd'hui et aussi de voire ce qui a roulé par le passé Wink

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Message  Ced31 le Lun 18 Fév 2013 - 19:30

Notre actuel, FJR / Sénior:
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Celui qui a lui a tenu compagnie au garage quelques temps, mais dont on a du se séparer faute de temps pour le réparer, FJ / Mégacomète:
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Notre ancien et tout premier side, XJ / Lynx:
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Message  jeanjean le Sam 23 Fév 2013 - 13:03

mon premier
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il remplacer mon 1300 venture solo
le deuxième avant peinture
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après peinture
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le suivant
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ensuite , ce fut et ce serra le dernier gold , la conso de c'est machine est trop importante a l'heure actuel
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la mauvaise expérience, plus jamais ça je croyais a la bonne affaire mais hélas , revendu pour pièces,  constamment en panne
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et celui qui actuellement me satisfait complétement par sa conso et sa fiabilité
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voila après un arrêt d'un de plus an et une meilleur santé retour sur trois roue
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Dernière édition par jeanjean le Jeu 5 Nov 2015 - 19:30, édité 1 fois
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Message  Ray_Ishido le Sam 11 Oct 2014 - 20:45

bin ça va être simple, mon premier bébé Wink :

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Message  michelside78 le Dim 12 Oct 2014 - 1:57

Salut,coté side-car ça va pas etre trop long,j'ai eu que 3 attelages Wink Wink

Le tout premier,une 900XJS+EML GT2001 gardé six ans et 50000kms environ

En Irlande en 2009

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Au elefs au nurburgring en 2009

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Le deuxieme,une 1400GSX+EML GT2001 le panier est celui de la 900XJS gardé 4 ans et tres peu roulé avec a peine 15000kms dont 5000kms en Ecosse en 2012

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Le dernier 1200XTZ+DJ SYRAHXL a la maison depuis la 19 juillet 2014 et deja 5500kms effectué a son guidon

Le jour de la reception chez DJ

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Un petit arret en yaute pour une nuit de repos

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Voila les side-car que j'ai eu ces dix dernieres années
Salut Michel


Dernière édition par michelside78 le Lun 20 Oct 2014 - 16:54, édité 1 fois
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Message  PanBreizh le Dim 12 Oct 2014 - 19:01

Perso un seul side.
Avant, 1100 Pan European avec un DBS mono place chassis Choda.
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Maintenant, le même 1100 après changement de la fourche et du panier Choda Evasion.
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Et bientôt un autre panier et une belle peinture.
lol!
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Message  Le Griffon le Lun 20 Oct 2014 - 16:35

Salut,
J'ai déjà mis les photos dans ma présentation, mais je me suis dit qu'elles avaient leur place ici...
Le premier 1995 CBR 1000 Panda sport 2  (a changer plusieurs fois de couleur)
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Le deuxième 1998 Trophy 1200 Orion
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Le proto (n'a jamais été homologué, mais à tourné à Carole) GSXF 1100 Comanche
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Le dernier (2014) GTS Mega Comète
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... Et bientôt le FJR Comanche... enfin j'espère...
Le Griffon
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Message  julie73 le Mar 30 Mai 2017 - 22:58

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Message  grand pierre le Mer 31 Mai 2017 - 9:46

Bien content de voir que tu t'aventures un peu plus loin que le bout de ton chemin Wink Tes enfants ont l'air de ne pas le trouver désagréable .... Donc je peux en conclure que tu commence à t'y faire Very Happy
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Message  maurice et martine le Mer 31 Mai 2017 - 14:41

salut Julie content pour toi ça roule bien j'ai l'impréssion

Bises à vous tous Maurice et Martine

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Message  Nitrate le Sam 28 Oct 2017 - 12:25

Mes deux Side. Condor Armée Suisse 750cc 1948 fabriquer à 213 exemplaires et Guzzi Breva 1100cc panier Armec

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Réservoir supplémentaires 24 litres.


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Jerriccan 5 litres


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Dernière édition par Nitrate le Sam 28 Oct 2017 - 14:23, édité 3 fois
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Message  Nitrate le Sam 28 Oct 2017 - 13:24

Mes ex. sides en grenat la Condor mon 1er Side avant réstoration, en rouge mon 3 éme une Goldwing GL 1000 puis mon 2 éme une BMW R69S que j'avais réstorer pour finir avec mon 4 éme Side un Guzzi California 2

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Message  Confucius le Sam 28 Oct 2017 - 18:41

Alors pour ma part ça va être assez rapide.

mon premier attelage Guzzi 850 GT avec un side Ural, qui était soudé au cadre de la moto, c'était en 1978 et je l'ai gardé jusqu'en 1982

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Un petit appel, si quelqu'un l'a vu, je suis preneur de ses nouvelles.
La fourche avant a été changé, j'avais mis une fourche de calif à  double disques

Et puis plus rien............. jusqu'au mois d'aout dernier, ou j'ai fais l'acquisition d'un attelage Guzzi 850 California T3 attelé à un side Précision la moto est de 1980 et elle a été attelé en 1982

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Message  LeJean le Mar 31 Oct 2017 - 23:24

Bonjour,

ma 1ère expérience au guidon d'un side, c'était en 1987 pour 3 au 4 Km sur un BMW 500 série 2 avec un panier Bufflier ...  chaud
Hélas j'ai pas de photos. Au passage, une pensée émue pour son propriétaire, Fifi, décédé en 2011 d'un cancer
Fifi, c'est celui qui m'a initié au side et en quelque sorte "passé le virus"
Le voici au guidon du BMW R12 de 1942, propriété de Jean Jacques Cholot, un autre ami, journaliste sur caradisiac moto
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La 2ème, c'était en 1990, à Galway en Irlande, sous la pluie. Nous étions en vacances en avec des potes, j'avais à ce moment un 900 XJ solo. A chaque fois qu'on passait dans Galway, on croisait un sidecariste du cru, sur un vieil attelage déglingué. un jour il m'a littéralement "sauté dessus" ... pourquoi moi ? ... et m'a "forcé" à essayer son attelage ... quelques centaines de mètres sous la pluie avec un attelage antédiluvien, et en plus panier à gauche
Chaud ... visez l'état dun pneu avant ... le reste était du même genre
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Est-ce cette expérience qui m'a fait attendre 2007 pour acheter mon 1er attelage, un 1300 XJR avec un Héchard Sygma?
J'ai roulé avec plaisir sur cet attelage très joueur, souvent la, patte en l'air, avec lequel j'ai fait 55.000 Km.
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J'ai revendu cet attelage fin 2010 pour un 1300 FJR / Saphir que j'ai toujours et qui affiche 100.000 Km à ce jour
Mois joueur, mais plus efficace à l'attaque ... ici au repos en Italie
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Pour le prochain ... je sais pas encore
... Oups, j'oubliais le SoleXide, que j'ai fabriqué en 2003 pour le RSCF du SCCF. Nous avons "couru" avec d'autres outils, une "bleue" attellé, un Zendeus (102 attelé) et un Piwi qui nous surclassait tous
Sur la photo au guidon du SoleXide vous aurez reconnu Jean Claude Perrin, fondateur de Side-Bike. On a bien rigolé tous les 2, moi au guidon, lui dans le panier, en essayant de fermer la porte au Piwi, qui nous déposait en ligne droite, mais qu'on a "coincé" dans le gauche passé tout en glisse ... la roue arrière se tordait tellement qu'à la fin les têtes des rayons voulaient sortir à travers la jante !!!
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Message  yves le Jeu 2 Nov 2017 - 20:44

Bonsoir.
Bon j'm'y colle. Very Happy

Le premier, Goldwing/Condor, acheté en 2000 avec 98000 km. Revendu en 2007 à 157000. Souvenir mitigé, il s'agissait d'unGLDX avec une 5° trop longue. Comportement un peu particulier sur la route. Fatigant. Probablement mal réglé mais il avait des excuses, je l'ai mis deux fois dans le fossé. Embarassed
Consommation qui montait vite aussi, comme jean jean. mais comme j'y connaissais rien et qu'il était à vendre à 20 Km de chez moi...
Revendu à un pote ancien mécano moto qui lui a changé le moteur.
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900 Diversion/Senior...Très bon attelage. Acheté en 2007 avec 70000 km, revendu en 2014 à 140000 km. Aux dernières nouvelles il roule toujours dans les Vosges. Ceux qui vont au rallye des cols blancs devraient l'y croiser...
Pas su redresser la photo. Prise lors de la dernière halte dans les Vosges avant de rejoindre son futur pilote.
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L'actuel, depuis 2014. 1200GS/EZS Munro. 30000 km de faits. Le trail attelé super! bounce
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Message  Dr Phil le Jeu 2 Nov 2017 - 21:49

Je met ici uniquement celui qui roule depuis peu. Un XS650 de 1972, et encore j'aurais déjà plein de photos avec différents réservoirs.
D'ailleurs j'en met deux.
Quand je l'ai acheté:
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Maintenant avec l'autre réservoir que j'ai reçu avec, qui avait été placé par l'avant dernier propriétaire. Un CB 750.
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Message  Dr Phil le Ven 3 Nov 2017 - 22:19

Bon, et bien voilà ce que j'ai comme photo de la fabrication copie BM dans les années 80 pour atteler à une XS
Je n'ai pas de photo avec la peinture finale, mais c'était bleu avec filet gris comme la moto ci dessous.

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Le siège provenait de ma Renault 4F6 dont le siège rabattu donnait accès au coffre.
Le châssis était suspendu avec un bras Suzuki GT250.

Voilà le travail.

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Message  Dr Phil le Ven 3 Nov 2017 - 22:36

J'en ai un autre en projet.
C'est un GEP qui était attelé à une XT600, mais qui sera monté sur une XT500 quand j'aurai le temps.
Là c'est chez l'ancien proprio encore monté. J'avais le choix, je pouvais prendre l'ensemble ou le side seul.
Vu le nombre de moto et le manque de place je n'ai pris que l'attelage.

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Projets de déco selon millésime 80 ou 81.

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Message  buz la meute le Mar 7 Nov 2017 - 11:15

Salut à tous, voici mes paniers:

Le premier avec lequel j'ai appris: 1100 xs + EML sport

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Le deuxième: 1100 GSX-G + GX mirage 2 banquettes

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Et l'actuel: HD 1450 electra + Watsonian GP 700

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Message  joebar14 le Sam 11 Nov 2017 - 14:02

Notre premier side un 1100 Gold + polyfay

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Notre 2ème, un 1200 FJ +Méga comète


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Notre actuel, un 1100 pan european + corsaire

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Message  Mamba67 le Sam 11 Nov 2017 - 15:41

Le premier, le plus beau mais pas vraiment adapté à notre petite famille pour voyager...

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....échangé contre un Mamba idéal pour ça......

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........puis un second plus vivant que nous possédons toujours, totalisant 156 000 km à ce jour.

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Pour l'hiver et pour mes 50 ans, le " cascadeur "........, il appartient désormais à mon ami Allemand Gerhard......

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......son remplaçant qui m'a donné du fil à retordre.

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Message  JBT le Sam 11 Nov 2017 - 22:39

Voici les miens:
K1 et Panda avec train avant BCS, roule, mais nécessite une bonne restauration prévue cet hiver (si j'ai pas trop la flemme!)
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Et mon vieux bitza BMW Jewell:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Auparavant j'ai aussi roulé avec ça:
750 Super Ténéré et Toro
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ça: 600 Ténéré et Toro
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ça: 650XS et Wasp...homologué!
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Et ça:
Z1100 et Watsonian Cambridge
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Quand je trouverai le temps, j'attellerai aussi ma R100GS Paris Dakar et je continuerai mon basset de route!
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Message  michelside78 le Sam 11 Nov 2017 - 23:29

Salut superbe la 650 xs attelée
Ça doit être bien pour aller en hivernale
Michel
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Message  JBT le Dim 12 Nov 2017 - 7:43

Elle était pas mal, surtout avec ses pots scrambler sur le côté.
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Mais c'était un side tout terrain pur et dur, pas du tout adapté à la route, inconduisible seul. Déjà qu'avec un passager c'était pas triste...

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Message  Franz6co le Dim 12 Nov 2017 - 16:58

Allez je m'y colle, je ne passe que rarement sur le forum alors je vais essayer de ne pas vous gaver d'un coup Very Happy
Mon 1er MZ250TS attelée Superelastic
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2ème BMW R65/vélorex
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3ème BMW R80/Ural
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4ème Kawa GPZ550/GEP
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5ème BMW K100/Dnepr
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6ème et 7ème Honda VF700C/vélorex560 et Honda Transalp/vélorex562
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Le prochain? Qui sait ce que je pourrais trouver chez mes voisins Germains quand j'aurai une place de libre ;-)

.Ah m......!!!!!!!!!!!! 'sont pas passées Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
Franz6co
Franz6co

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