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Message  grand pierre le Lun 18 Fév 2013 - 20:35

Voici l'actuel, BMW R1150R + Dedôme (moto de 2004 et side de 2011)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (je manquais un peu de chevaux Wink )

Mais longtemps avant j'ai été baptisé comme ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
puis l'année suivante on remets ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Seulement voilà, l'histoire ne s'est pas terminée dans de bonnes conditions et j'ai préféré changer de place (et raccrocher le cuir par la même occasion) avec une 1100XS + GEP (largement bidouillé) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Le genre de truc qui fait qu'une fois que tu sais aller à peu près droit avec t'es capable de tout conduire ! Le GEP rapidement remplacé par un EZS acheté et monté chez Béringer en 1987 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (là il sort de peinture, avant il était noir)

Pour le moment c'est tout mais peut-être un jour on songera à changer (ce n'est encore pas à l'ordre du jour, le plaisir avec lui est tellement fort que je compte le garder un bon moment)
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Message  jeanjean le Sam 23 Fév 2013 - 12:54

jolie collection
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Message  michelside78 le Lun 18 Mar 2013 - 18:24

grand pierre a écrit:Mais longtemps avant j'ai été baptisé comme ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sympa les photos d'epoque Laughing Laughing
C'etait quoi comme base cet attelage Question Question
Je trouverais un attelage de ce type en occasion j'me laisserais bien tenter,l'arme absolue en hivernale,roues fine et bonne garde au sol
Salut Michel
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Message  grand pierre le Mar 19 Mar 2013 - 20:52

C'était un châssis Wasp (de cross) avec un moteur de 650XS survitaminé (monté à 850cc, bielles longues et gros pistons + arbres à cames retouchés et surtout embrayage hyper renforcé, grosses paluches obligatoires !)

On tenait la route, toute la route (et des fois même un peu plus ....)
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Message  michelside78 le Mar 19 Mar 2013 - 21:16

Salut,je pensais a un XS en voyant la sortie d'echappement,celle qu'on voit

J'aimerais bien trouver un attelage de ce type homologuée route moteur stock en 650,mais ceux qui passe(tres tres rarement)en annonce sont hors de prix

Il passe des wasp(ou autre marque)cross en annonce a pas trop cher mais non homologué dommage Neutral Neutral

J'avais fait un bapteme de side-car cross homologué sur un terrain de cross,l'attelage etait sur base de 600 transalp moteur un peu retouché avec une grande couronne c'etait physique et 3 tours de terrain m'ont literallement vidé,mais j'en garde un super souvenir

Salut Michel
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Message  grand pierre le Mer 20 Mar 2013 - 9:13

Homologation ???? Wink

Disons qu'à l'époque les contrôles techniques des rallyes étaient très laxistes .... et qu'on en profitait un maximum ! Le Wasp roulait sous une carte grise Yamaha (je ne me rappelle plus d'où elle sortait) et plus tard le proto Honda roulait avec la cG du side de route de Jean Phi c'est à dire un 1000 goldwing .....

Pour l'anecdote, il nous est arrivé à mon frère et moi de nous présenter au contrôle avec la même immat ..... (promis, on referas plus !)
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